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2020款小鹏G3刚发布2天,何小鹏为啥着急发致歉信!

 
 
 
发布日期:2019-07-13    来源:电车之家网    作者:kker    扫描到手机

   7月12日,小鹏汽车董事长何小鹏对外发布了一篇长篇微博,微博开头:”各位亲爱的鹏友,对不起,让大家伤心了“。2020款小鹏G3刚发布完两天,何小鹏为何发出这样一篇微博呢?

一切事情还得从7月10日小鹏汽车发布2020款小鹏G3说起。2020款小鹏G3在新车参数上多组数字都达到了电动汽车领域的至高点,续航方面其中2020款小鹏G3 520车型NEDC数据达到了520KM、能量密度超过180 Wh/kg、享受国家的新能源补贴金额更高、电池组防水?#33713;?span style="text-indent: 2em;">达到IP68级(目前最高等级),是国标的三?#19969;?#32780;且高配车型还搭载了新版L2.5级XPILOT自动驾驶辅助?#20302;常?#36825;个期待性还是蛮大的。

高续航、高能量电池包、L2.5级别自动驾驶。而且售价区间在14.38-19.68万元,可?#36816;?#26159;诚意满满,这让很多预购电动汽车的消费者感到非常兴奋。

但随之而来的事情?#19981;?#21457;生。对于老用户而言,高续航、高能量电池包、L2.5级别自动驾驶也更具有吸引力。老用户产生抱怨也是必然。

这也就有了前面的道歉信。

对于老用户?#20174;?#26368;直接的问题,何小鹏信中对看似2020版车型与2019版车型存在差价问题进行了解释,在2019款小鹏G3中定金翻?#19969;?#26089;期预定优惠、现金优惠、保险和精品赠送以及5折自营超充等优惠,如果进行叠加,实际成交价2019款小鹏G3和2020款小鹏G3车型的还是有合理的差价的。

其?#36947;?#20284;于这种产?#39134;?#32423;迭代升级,造就老用户“不开心”的列子也不少!

在不久前的特斯拉全球降价就引起了老车主的不满!之后国内电动汽车蔚来汽车发布新款ES6车型也遇到了这样的问题。

应对老车主的不满情绪。特斯拉给出的解决方式是降低自动驾驶套餐出售给国内特斯拉老车主,蔚来汽车?#20449;?#30340;是可?#26376;?#36275;老车主购置升级电池包套餐。

何小鹏在对鹏友的道歉心中也提到了如何保全老用户利益的方案。

信中指出:

内容中还?#24247;?#20102;老车主后期“增?#36824;?rdquo;小鹏汽车的任何一款车型,都可以享受当期促销额外的一万元补贴。

为什么小鹏G3给出的1万元“增?#36824;?rdquo;的补贴政策,而未效仿特斯拉跟蔚来汽车呢?何小鹏在道歉信种也给出了合理解释。出于?#38469;酢?#23433;全、法规等原因。

为什么这么讲呢?

据电车君了解效仿特斯拉?#22270;?#20986;售自动驾驶套餐是不可行的,目前小鹏汽车XPILOT自动驾驶辅助?#20302;?#19982;车辆本身并没有?#25351;?#38144;售,?#24067;?#37197;置上与特斯拉装配也完全不同。第二个就是升级电池包,2019款的小鹏G3搭载的电池包为18650圆柱形电池,能量比大概为144wh/kg,2020款小鹏G3搭载的为方形电池,能量比为180wh/kg。不同规格,不同形状的电芯难以匹配,即使强行安装,后期安全肯定不能保证,而且国家政策也不会?#24066;懟?#25152;?#36816;的?#20223;别?#23435;?#24517;是好的,制定适合自家用户利益才?#20146;?#22909;的,况且别人家的补贴方式也不一定能让用户满意。

对此补贴方案我?#19988;?#30475;到了小鹏汽车的诚意。

新浪微博也做了一期车友意见调查。数据?#20801;?#26377;接近一半的车友接受,认为更新迭代不可避免,也有接近一半稍多的用户没有接受这项补贴政策。

对于这项补贴政策的合理性,没有准确的判断。电车君也不能说这?#20146;?#21512;理的。毕竟,车企拿出来?#38469;?#30495;金白银,割肉太多谁都不愿意!对用户而言新款车型上市,开着自己的老款车?#22836;诺?#35841;心里都不开心。

此外,电车君也咨询了律师朋友,小鹏汽车推高续航版的做法在法律上是没什么问题的。法律没有规定在推出高续航车?#20445;?#23601;一定要比低续航车价格高。 企业对于现在的定价,想必也是基于各方面的考虑,比如为了占领市场份额而让利给新的消费者,只要不存在违反不正?#26412;?#20105;法规定的恶意竞争情形,这是没有问题的。

虽然企业并不触及违法,但小鹏汽车要长期发展还得要?#23637;?#32769;用户的利益。

这件事让电车君不免联想到多年?#38712;?#25163;机行业发生的事情。2007年美国?#36824;?#20844;司大幅下调iPhone售价的决定引起众多老用户的不满。为此,?#36824;?#20844;司首席执行官史蒂夫·乔布斯迫于压力在公司网站上刊登一封致全体iPhone用户的公开信,对降价一事表示歉意,并?#20449;?#23545;老用户作出补偿。乔布斯承认,公司在通过降价手?#20301;?#26497;拓展新用户的同?#20445;?#24212;该更好地?#23637;?#26089;期用户的感受。为此,他?#20449;擔?#25152;有在降价前购买iPhone的用户每人可获得100美元代金券,可以在?#36824;?#38646;售店或网上商店购买任何商品。

同样在国内2015年小?#36164;?#26426;发布新品,导致老用户不满,雷军?#22868;闖信?#34917;贴新购机用户700元小米商城代金卷作为补偿。

作为这样的列子,早年在手机行业发生的事情也不少。为什么会发生这些事件,这也是因为当年手机行业高速发展于小经济体制产生的摩擦。?#20999;?#24180;智能手机的?#20260;?#21457;展,也是大家?#24515;?#20849;睹的。

近些年来在电动汽车行业也屡次出现了这样的事情,其?#24213;?#20026;一个电动汽车从业者我是想看到更多这样的事情发生,不是看老用户的“笑话”,而是想看到智能电动汽车会如同当年的手机发展一样。

曾几何时我们抱怨?#22270;?#36807;高、?#26143;?#20080;车无钱上路、空气污染预警政府又限制机动车上路,市场有电动汽车推出,?#33268;疃际?ldquo;电动爹”,续航低、充电难、加电慢、二手车不保值。如果?#34892;?#20154;在为这一切忙着做一些改变的时候,我们是否可以包容他们。

我很清楚记得雷军说过一句话,“有?#23435;?#23567;?#36164;?#26426;这些年做了什么?小?#36164;?#26426;只做了一件事就是让大家都用上了价格便宜的智能手机。

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